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汽车转向助力是电子的好还是液压的好?

来源:/ 人气: 发表时间:2017-09-14 11:18:13

其实,这个问题就跟问板车悬架好还是独立悬架好是一个道理,然而那些说谁好的,也是没有动脑子。


电动助力转向,简称EPS,是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。



 机械液压助力系统,采用的是由发动机皮带带动的机械式液压助力泵实现方向助力的。机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力,对转向系统施加辅助作用力,从而使轮胎转向。

 

      

电子液压助力英文简称为EHPS,即Electro Hydraulic Power Steering。由于机械液压助力需要大幅消耗发动机动力,所以人们在机械液压助力的基础上进行改进,开发电子液压助力转向系统。 这套系统的转向油泵不再由发动机直接驱动,而是由电动机来驱动,并且在之前的基础上加装了电控系统,械结构上增加了液压反应装置和液流分配阀,新增的电控系统包括车速传感器、电磁阀、转向ECU等。


没有好坏之分,只有优点和缺点,(这里不包括厂家的劣质产品)


机械液压转向


优点:机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接,操控精准,路感直接,信息反馈丰富;液压泵由发动机驱动,转向动力充沛,大小车辆都适用,特别是大型车辆必须有机械液压转向;技术成熟,可靠性高,平均制造成本低。


缺点:由于依靠发动机动力来驱动油泵,能耗比较高,所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分;液压系统的管路结构非常复杂,各种控制油液的阀门数量繁多,后期的保养维护需要成本;整套油路经常保持高压状态,使用寿命也会受到影响,这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在,机械液压转向系统质量大,特别是液压管路和液压泵,进一步造成车辆动力经济性的损失。


电子液压转向


优点:优点和机械液压转向相似,并且由于不在使用发动机驱动液压泵,引入电控液压系统,降低了能耗,反应更加灵敏,转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节,更加人性化。这弥补了机械液压的一些不足。


缺点:太多的优点肯定是建立在很多的缺点上的,引入太多电子单元,其制造、维修成本也会相应增加,并且电子系统的使用稳定性也不如机械液压式的牢靠,整套系统非常的复杂,并且增加整车的装备质量,这类转型系统爱用于比较大的高档轿车上。


电动助力转向


优点: 节能环保 ,EPS以蓄电池为能源,以电机为动力元件,可独立于发动机工作,EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题,EPS通过电子控制,对环境几乎没有污染,更降低了油耗。效率高 液压动力转向系统效率一般在60%~70%,而EPS的效率较高,可高达90%以上。系统质量小,安装方便。可以设置不同的路感反馈,更加人性化。


缺点:但是它的缺点是无法用在质量较大的轿车,货车和客车上,应为电动机受多种因素影响功率有限,无法为中大型的商用车提供足够的转向力,自然想买越野车的就不要考虑电动助力了。


然后现在还有一只比较少用的转向系统线控转向系统,大家可以去了解一下,这也是未来的一个趋势。


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