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徐工打破“空心化”,从30小时到8000小时,大国重器...

来源:/ 人气: 发表时间:2017-03-11 14:16:58

    8000小时、333天,这是360吨矿用挖掘机油缸无故障运行的最新时间。2月15日,这个消息从设备使用的澳大利亚传来,标志着这一由徐工集团液压件公司研发生产的核心零部件,成功跻身全球最顶尖产品之一。那天,该公司副总经理刘庆教感慨万千,因为在这背后,他曾面对产品下线30小时就坏掉的尴尬。从30小时到8000小时,他用了23年,也把外人对中国工程机械“空心化”的嘲讽和轻视,统统抛进了太平洋。



国内最大吨位挖掘机油缸第五批次发货,无故障运行突破8000小时



在刘庆教的书橱里,一直摆放着一个“铁疙瘩”,那正是23年前从烧坏的油缸上取下的零件。这是他多年来一直绕不过去的一个“梗”,以至于如今当产品已经取得巨大突破时,他说自己满脑子想的依然是当年失败的情景。


那是1994年,改革开放的春风推动着国内基础设施建设的快速发展,工程机械市场一派生机勃勃,尤其对挖掘机的需求量激增。不过,挖掘机作业时的工况环境普遍比较恶劣,对液压油缸的使用可靠性要求很高,而我国在这一产业上只是刚起步,国内甚至没有一家企业能够供应该产品,只能依赖进口。当年28岁的刘庆教已是研发部门的核心骨干,年轻气盛的他冒出了一个大胆的想法:搞一场零部件革命,实现挖掘机油缸国产化。

他可不是说大话,而是实实在在干出来的。“那时候晚上10点之前很少回过家,有时太累了,就在厂里的澡堂子睡着了。”正是凭着这股子劲头,他和团队在1991年就攻克了起重机的大长薄壁油缸技术,填补了国内空白。后来,很多油缸的行业标准都由他们来起草。

不过这一次,从起重机变成了挖掘机,原本以为只要进行技术改进的刘庆教,却被浇了一盆冷水。他们信心满满研制的首台套油缸产品,只坚持了30个小时,就发生了密封烧损等严重故障,各种性能不达标,更让主机趴了窝。“客户急了,甚至连骂人的话都说出来了。”当时赶到现场的刘庆教没有任何办法,在客户的抱怨声中,他狼狈的捡起其中一个零件,带回去放进书橱,开始了新的技术长征。



当年,挖掘机油缸受挫,刚刚有所建树的起重机领域也遇到难题。随着起重机大吨位的发展,对配套的液压油缸提出了更高要求,如何解决高强度薄壁缸筒的选材问题摆在了研发团队面前。因为同样的强度下,我们的产品又重又笨,厚度达14毫米,而国外先进国家只有其一半。有一件事,让刘庆教很受震动。由于当时国内基础工艺技术匮乏,甚至没有缸筒“冷拔”的概念,技术团队只好去国外学习。德国一家专门生产这种材料的公司接待了他们,声称只要购买产品,就可以毫无保留的进行技术交流,德国企业年逾8旬的董事长甚至专程来到徐州准备交接设备。德国人“热情”的背后,其实是他们对中国企业的轻视,德方认为:即使进行技术交流,中国人也没能力生产!



面对德国人的傲慢和开出的天价,徐工最终决定不与他们合作。刘庆教和很多研发人员都憋着一口气,一定要用自己的工艺技术作出自己的材料。他带着大家拼命学习工艺原理和方法,不到两年,就生产出了适合自身加工设备的冷拔材料。如今,公司每年可实现自制高精密冷拔钢管5000多吨,由他们申报的《液压和气动系统用冷拔或冷轧精密无缝钢管》国家标准制定计划获全国钢标准化委员会立项批复,并在去年8月正式发布。



“受制于人,被人卡脖子的滋味可不好受。”刘庆教说,前些年金融危机时,中国工程机械企业在4万亿投资的带动下,销售突飞猛进。不过,当时也出现了一个怪现象,国内工程机械巨头纷纷访问日本某知名液压企业,期望获得更多的液压零部件的供应配额。在徐工的一次会议上,营销老总正在为产能无法满足客户需求一筹莫展时,突然采购部长来电:起重机进口的多路阀供货周期延长1个月,销售价格上涨10%!原来,这就是上游供应商坐地起价的那种被“卡脖子”的感觉。

这样的事情不是偶然发生,而是整个中国工程机械行业面临的困局。相关数据显示,长期以来,我国发动机、传动系统、液压元器件、控制元器件等关键零部件的进口成本占制造成本的40%以上,行业接近70%的利润被外商攫取,可谓“如鲠在喉”。曾有国内学者甩出狠话:中国是“制造大国”,却大而不强,原因就在于部分关键核心技术缺失,只能被称之为“Made in China”。



徐工自主研制国内最大吨位挖掘机油缸



要想改变,只有通过科技创新重塑中国制造,才能成为“Made by China”。刘庆教记得,2014年,他们首次把360吨矿用挖掘机油缸的样件推向了澳大利亚市场,当时对方带着怀疑的口气说:“试试看吧。”这一试,效果很不错,澳方在次年又要了几套试水。到了去年,澳方终于被产品打动,派了几拨人前来考察和采购,目前已经分5批买了70余套。刘庆教坦言,当产品的无故障使用时间一点点增加,他有段时间也很紧张,在用到5000小时的时候,他甚至安排技术人员跑到澳大利亚,现场盯着有没有出问题。结果很让人欣喜,产品一直保持稳定,刘庆教终于打赢了一场“翻身仗”。



如今,在刘庆教和团队的共同努力下,徐工初步形成了液压油缸、液压系统、液压软硬管、液压阀、液压泵、液压马达的全系列液压元件研发生态圈,完成了从8吨到1600吨全地面起重机油缸、5.5吨到400吨挖掘机油缸的全型谱配套,产品不仅遍及全国,更批量出口到欧美、日本等近二十多个国家和地区,在各类工程机械、港口机械、环卫机械、煤矿机械、船用设备等行业主机上大放异彩。


“干基础零部件太难了,早些年我甚至动过转行的念头,不过又觉得心里有事还没做完,就一直坚持了下来。”刘庆教一再给记者说,正是那种勇于担大任的徐工文化,激励着自己不断向前。如今,他对照着徐工去年发布的“技术领先,用不毁”行业金标准,又设定了新的目标,那就是再大干一场,继续向高端挺进,真正为世界贡献一个源自中国的核心零部件品牌。

 

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